1 高填土方的分层冲击碾压及检测性增强补压

冲击压路机在采用冲击碾压技术进行施工时，采取每隔两米的厚度便进行一次碾压的措施，以此获得对等的碾压效果，从而解决高填方土的沉降问题，增强路基的稳定性和耐久性。

软土地基中的天然稠度较大，需利用冲击碾压技术对粗粒材料垫层进行综合加固。该垫层厚度的大小由稠度确定，稠度越大，垫层厚度越小。

一般情况下，当稠度大于0.9小于1.0时，垫层厚度选为20厘米；当稠度大于0.75小于0.9时，垫层厚度选为30厘米；当稠度大于0.5小于0.75垫层厚度选为50厘米。

2 设计高度1.5m以上路基的分层冲击碾压

冲击压路机能够压实厚度大的填方层，根据不同质量要求和填料性质，填方厚度可达0.6~1.5m，从而能够在..工程质量的前提下，充分发挥运土设备的使用效率，提高施工进度。

同时，由于冲击压路机具有的高能量输出，可对填料的含水量范围要求适当放宽，有利于地下水位较高地区的工程施工。

3 废弃建筑垃圾的冲击碾压再利用

建筑垃圾具有高强度、高硬度、冲击韧性强、耐磨性高、耐水性好等优良特性，同时具有较好的物理及化学稳定性，性能已超过粘土、粉性土、砂土及石灰土。

由于建筑垃圾具有遇水不冻涨、不收缩的良好透水特性，颗粒较大、含薄膜水少、比表面积小、不具备塑性，且建筑垃圾与其他建筑材料相比还具有质量好、数量多且成本低的优良特点，因此应用于公路、广场及城市道路等工程的建设中，将其作为强度和水稳定性高的路基建筑材料是明智之举。

建筑垃圾用于路基基础，必须使用梅花冲击碾压路机，冲击式压路机的破碎稳固技术通过对建筑垃圾的打裂、破碎从而减小物料体积，且充分释放内应力，打碎后的建筑垃圾经过压实形成的嵌挤结构来解决应力集中，减少反射裂缝的发生。